L'aéroport de Pau-Pyrénées est le premier équipé pour utiliser Egnos, un système de correction du signal GPS mis en service le 2 mars 2011. Précurseur de Galileo, le futur système de navigation européen, Egnos repose sur 34 stations fixes au sol et trois satellites géostationnaires, qui corrigent les erreurs du GPS dues à des effets atmosphériques ou des décalages d'horloges. Il permet ainsi notamment d'augmenter la sécurité des atterrissages. D'ici 2020, les 100 aéroports de France devraient être compatibles Egnos.
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